笔下文学

第485章 程功是会德丰第三大股东35求订阅（第4页）

等到1973年，联合企业旗下的船队组成宝福发展有限公司。

说到底，还是约翰。马凳深受其父亲佐治。马凳的影响，目光一直都放在航运业上。

等到这个时候，会德丰旗下已经拥有地产，零售百货，航运为主的公司。

而在七十年代中期，会德丰大力扩张，差不多也就是在这个时候，会德丰跻身于香江四大洋行，排在怡和，和记国际之后，太古之前，也就是香江第三大洋行。

旗下拥有八家上市集团，包括会德丰，置业信托，联邦地产，夏利文发展，连卡佛，会德丰船务，联合企业，以及宝福发展。

在香江和全球，此时的会德丰已经拥有49家子公司，在这些子公司之下还有将近180家附属公司以及20家私营公司。

这个时候的会德丰，规模已经是非常庞大的多元化综合企业，涉及到的高管和职员已经超过十万人。

可以说，会德丰投资遍布投资控股，商人银行，财务，证券，期货交易，航运业，贸易发展，批发零售业，地产，航空，旅游，保险，甚至制造业。

投资的范围除了Y国，香江本土，南洋，澳洲，南北美洲，基本上和其他三大洋行的投资是没有多大区别的。

其中，三分之二产业在香江，三分之一在海外。

而综合核心业务来说，会德丰主要还是以地产和航运为主。

如果要说这些，约翰。马凳管理下的会德丰看似还是很正常。

其实，并不是那样。

其中。

在第一次世界石油危机爆发，导致全球的航运业受到危机。

也就是在七十年代中期。

当时会德丰旗下三大航运集团，包括会德丰船务，联合企业，以及宝福发展，加起来差不多30艘轮船，载重量超过140万吨。

当时这个载重量看似不大，和包船王当时已经将近上千万吨的载重量相比，确实也就差不多八分之一到九分之一的载重量。

但是。

在这一次世界石油危机引发的航运业危机，对于会德丰的盈利影响非常之大。

在1973年当时会德丰盈利是1。8亿港币，但是，在1974年，也就跌到6900万港币，等到1975年跌到2900万港币。

当然，差不多时期，和记国际问题比会德丰问题更严重，直接出现负债，在国际资本要求破产清盘的时候，当时的汇沣总经理沈弻直接强制注资和记国际，才让汇沣控制了和记。

而这个时候，虽然会德丰还是正常盈利。

但是，此时，约翰。马凳犯了和他父亲一样的想法，大陆十年动荡，已经彻底影响到他对于香江未来投资的信息和前景。

这种情况下，此时约翰。马凳心态是要放弃会德丰，准备把会德丰持有那些股权出售。

正是在这种背景下。

1976年10月的时候，会德丰董事长约翰。马凳私下和怡和，香江置地接触，就怡和系收购会德丰进行商讨。

等到内部商量好。

当月的21日，怡和集团和会德丰集团对外宣布，香江置地可能会收购会德丰全部股本。

虽然这次声明没有表明香江置地会以哪一种方式收购会德丰，但是，如果当时继续用换股的方式，实际上，和当初香江置地收购香江牛奶公司的模式是差不多的。

另外，当时还聘请了怡富公司和获多利公司作为这次交易的财务顾问。

在第二天。

会德丰在香江停牌交易。

按照这个时候会德丰发行的股票，分为A股和B股，其中A股2。6股，B股1。95亿股。其中，按照规定，B股的股价是A股的十分之一左右，股权也是十分之一。

按照当时会德丰A股和B股加起来的市值，大概也就是7亿港币，也就是说香江置地如果当时要收购会德丰，至少需要动用7亿港币。

在1976年来说，这可能是香江有史以来第一次最大规模的收购行动。