笔下文学

世界篇（第4页）

有的学者认为，这是初民对处女流血的一种恐惧的疯狂心理的防止。原始民族大多对红色怀有一种神秘的情感，原始埋葬中常常把红色粉末作为殉葬品，认为它能注入生命的活力。另一方面，原始人有渴血情结。他们喝动物的或敌人的血，血会引起原始人疯狂的杀欲。在安达曼群岛上的安达曼人那里，女孩子初潮时有许多禁忌，例如不得外出，不得用原来的名字等等。害怕流血会带来可怕的祸害。而这种祸害与结婚的喜悦是矛盾的，作为避免的方法，就是由第三者来承受可能带来的祸害。

安达曼群岛上的男孩，他们在这个年龄可能已经结了婚。

在原始部落里，有些男人甚至对童贞抱有敌意。

以上三种观点均为各家之谈，各据其理，而处女禁忌却成了无法给出答案的谜。

“黄泉大道”为何人所操纵

在美洲的著名古城特奥蒂瓦坎，有一条纵贯南北的宽阔大道，被称为“黄泉大道”。它之所以有这样一个奇怪的名字，是因为公元10世纪时最先来到这里的阿兹台克人，沿着这条大道进入这座古城时，发现全城空无一人，他们认为大道两旁的建筑都是众神的坟墓，于是就给它起了这个名字。

1974年，在墨西哥国际美洲人大会上，一位名叫休·哈列斯顿的人声称，他在特奥蒂瓦坎，找到了适合其所有建筑和街道的测量单位，该单位长度为1059米。例如特奥蒂瓦坎的羽蛇庙、月亮金字塔和太阳金字塔的高度分别是21、42、63个“单位”，其比例为1∶2∶3。

哈列斯顿用“单位”测量黄泉大道两侧的神和金字塔遗址时，发现了一个更加惊人的情况：黄泉大道上这些遗迹的距离，恰好表示着太阳系行星的轨道数据。在“城神庙废墟中，地球和太阳的距离为96个‘单位’，水星为36，金星为72，火星144”。城堡“背后有一条特奥蒂瓦坎人挖掘的运河”，运河的中轴线为288个“单位”，正好是火星和木星之间小行星带的距离。轴线520个“单位”处有一座无名神庙的废墟，这相当于从太阳到木星的距离。再过945个“单位”，又有一座神庙遗址，这是土星到太阳的距离，再走1845个“单位”就到了黄泉大道的尽头月亮金字塔的中心，这恰恰是天王星的轨道数据。如果再将黄泉大道的直线延长，就到了塞罗瓦戈多山山顶，那里有一座小神庙和一座塔，它们的地基仍在。其距离分别为2880和3780个单位，正是海王星和冥王星轨道的距离。

特奥蒂瓦坎，在印第安语中意为“神之地”，这里的太阳金字塔、月亮金字塔等相当有名。在废弃了千年以后，今天的游人走进去，只感到它的空旷和宽宏。

如果说这一切都是偶然的巧合，显然令人难以信服。如果说这是建造者们有意识的安排，那么黄泉大道显然是根据太阳系模型建造的，这说明特奥蒂瓦坎的设计者们早就了解了整个太阳系的行星运行情况，并懂得了各个行星与太阳之间的轨道数据。然而，人类1781年才发现天王星，1845年才发现海王星，1930年才发现冥王星。那么在混沌初开的史前时代，是哪一只看不见的手，为建造特奥蒂瓦坎的人们指点出了这二切呢?

1941年12月，在墨西哥恰帕斯州进行考古研究的戴维·拉姆夫妇给美国总统带来一个惊人的消息：他们终于发现了传说中守卫在墨西哥恰帕斯密林中地下隧道的印第安人。正如传说中所说的那样，恰帕斯的腹地存在着早已荒废的玛雅人的城市，城市下面分布着构成网络的隧道。

在南美大陆的地底深处，有一条绵亘数千公里的庞大隧道系统，无人知道它为何人何时开挖。此处是隧道的入口，可以看到它光滑的岩壁，想必在世人不知的远古年月，有许多人来过。

在戴维夫妇之后，又有人在秘鲁的库斯科发现一处地下隧道。它向北可直接通向利马，向南可以通向玻利维亚。从地图上看，它位于安第斯山脉地下，长达1000公里以上。秘鲁政府为了更好地保护这一远古文明遗址，把这些被发现的隧道入口重新封闭，它被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

然而在南美大陆地底深处，还有一条更大规模的、绵延数千公里的庞大隧道体系及一批文物，这条庞大的隧道是1965年6月阿根廷考古学家胡安·莫里茨在厄瓜多尔偶然发现的，他沉寂3年之久才向世人公开。1969年厄瓜多尔总统授予莫里茨经过公证的证书，证明他拥有厄瓜多尔地下洞穴的所有权，但要受到厄瓜多尔国家的监控。这条隧道位于地下240米的深处，属于一个极为庞大、复杂的隧道系统，估计全长达4000公里以上，人们至今尚不知道其最终通向何处。隧道的秘密入口位于莫罗纳一圣地亚哥省的瓜拉基萨一圣安东尼奥一亚乌皮三角地。

德国作家冯·丹尼肯曾在莫里茨陪同下进入过这个隧道。从隧道口进去不久，就有个加工得平整光滑面积达两万多平方米的大厅。隧道里面的通道时窄时宽，墙壁光滑，顶部被人工加工得十分平整，好像还被涂过一层釉。他极其惊讶地见到了宽阔、笔直的通道和墙壁，多处精致的岩石门洞和大门，还有许多每隔一定距离就出现的平均1．8米至3．1米长、80厘米宽的通风井。隧道那惊人的宏大与神奇，使这位以想象大胆著称的作家也惊得目瞪口呆。他毫不怀疑地认为，这是我们这个世界上最大的工程，也是世界上最大的、最难破解的谜。

在这条隧道里还蕴藏着无数对人类具有重大文化和历史价值的极为珍贵的古代遗物。大厅中央放着一张桌子和七把椅子，这些桌椅像金属般坚硬，像是人造材料制造的。大厅里还有许多纯金制作的动物模型，如巨蜥、大象、狮子、鳄鱼、美洲豹、骆驼、熊、猿猴、野牛、狼，以及蜗牛与螃蟹等。而其中有些动物如大象、狮子和骆驼等并不产于美洲。那么，是谁制作了它们的模型，又置放在隧道中的呢?更令人吃惊的是，在隧道里一块长53厘米、宽29厘米的石板上，竟然刻着一只恐龙!恐龙早已在6400万年前灭绝，今天人们对恐龙的所有认识，都是从对恐龙化石的研究中得来的。那么这些隧道的制造者是怎么知道恐龙的呢?或许他们像现代人一样用高科技手段研究过恐龙化石?

隧道里还有一个奇异的石雕人像，这个人像戴着形状奇怪的头盔和耳机，穿着带有许多按键的服装。这种怪异的服装让人很自然地联想到外星宇航员。但在这一切的珍宝中，最珍贵的还是那本在许多民族远古传说中提到的金书。金书大部分用一种不知名的金属板制成，而另一部分是用同样的金属薄箔制作的。书页大小为96×48厘米，每页上都盖有奇怪的印章，估计有数千页之多。书上的文字好像是用机器压上去的，这些文字与现在任何一种文字都不相同。

纯金的狮子，造型头大身小，虽无法与现代工艺想媲美，但也不失精美。

在遥远的史前时代，是谁建造了这条规模宏伟的隧道?是谁留下了隧道中的宝藏?也许人类目前的智慧和科学还不能够准确回答这些问题。

南美史前巨画——最大的天文书？

在秘鲁南部有一片荒凉的平原——纳斯卡平原。在这片辽阔的原野上，有一处令人难以理解的奇迹。在方圆50平方公里内，用卵石砌成的线条纵横其间，勾画出巨大的鸟兽和各种准确的几何图形，从高空中看就好像是用巨人的手指画出来的。

纳斯卡平原平原上的“天文书”，现代人需乘飞机升上300米高空才能俯瞰它的全景。如此巨大的“天文书”，当初的人是怎么画出来的呢?经过数千年风雨的磨蚀，怎么还会清晰依旧呢?有人说，南美是个用谜铺成的大陆，其中最难解的谜之一，就是纳斯卡平原的史前巨画。

1939年，纽约长岛大学的保罗·科孛克博士驾驶着他的运动飞机，沿着古代引水系统的路线，飞过干涸的纳斯卡平原。突然，他好像看到平原上有着巨大而神奇的、好像是平行的跑道似的直线图案。不错，确实是平行的跑道!因为它有着明显的起始点和终止点。科孛克博士简直不敢相信自己的眼睛，他又一次仔细地观察这些巨大的图形，不得不惊叹地说：“我发现了世界最大的天文书籍。”

科孛克博士这个惊人的发现，很快在世界各地引起巨大的反响。考古学家和科学们也相继前往，特别是德国天文学家玛丽亚·赖希小姐，自从她被这些神秘的图案吸引后，就再也不愿离开这块土地，并为此献出了她毕生的精力。赖希小姐从这片平原上认出了数百个三角形、四角形或平行的跑道。那些巨大的交织排列的直线，有时彼此平行，有时呈文字形，她发现有很多又长又宽的条纹横贯其间，有的像道路，有的像方格、圆圈、螺纹。看上去如同蜥蜴、狮子等，还有许多叫不出名字的像是某些植物，只不过植物的具体形态被省去了，只剩下简练的线条。

另一种有名字的图案就是鸟图，在纳斯卡荒原上砌着18个这种鸟图。鸟图尺寸非常巨大，长27米至37米不等。一条约3米的太阳准线，穿过这幅宏大的鸟图中128米长的翼展。在纳斯卡出土的部分陶器上，也发现有类似的鸟。更奇怪的是，在皮斯科海湾附近的一座光秃秃的山脊上，刻着一个巨大的三叉戟图案。而当时的印第安人却从未见过三叉戟图。这又是怎么回事?

构成这些图案线条的是深褐色表土下显露出来的一层浅色卵石。据专家计算，每砌成一条线条，就需要搬运几吨重的小石头，而图案线条中那精确无误的位置又决定了制作者必须依照精心计算好的设计图才能进行，并复制成原来的图样。而当时的纳斯卡居民尚生活在原始社会，那么这些巨画是怎样制作出来的?玛丽亚·赖希认为，古代居民可以先用设计图制作模型，然后把模型分成若干部分。最后按比例把各部分复制在地面上。而另一些人则认为，这些巨画是按照空中的投影在地面上制作的。这样解释虽能比较直截了当地解决设计和计算的困难，但却引出了更多的疑惑。因为古代纳斯卡人不可能掌握飞行技术，那么，是谁在空中进行投影呢?

对巨画制作方法的不同解释也联系着对其作用的不同理解。这是个令全世界考古学家都感到困惑的难题。有人说，纳斯卡平原的直线与某种天文历法有关，因为这些图形中有几条直线极其准确地指向黄道上的夏至点。也有人说，图案中某些动植物图形是某些星座变形的复制品，而那些长短不一、形状各异的线条，则是星辰运行的轨道。

奇特的“天文书”，从中可以看出动物和飞行物的造型。这是根据高空拍摄图等比例缩小得到的规则图案。

还有一种观点认为，根据美国航天飞机拍下的图片，只有从300米以上的高空中才能看清这些巨画的全貌，因此，巨画只能是为从空中向下观看它的人绘制的。而在遥远的古代，有谁能从高空或太空中观看这些巨画呢?以《众神之车》的作者冯·丹尼肯为代表的一些人认为，这是天外来客光临地球时在他们的降临地建起的跑道。但也有人指出，从现代航天技术看，航天飞机是不需要跑道的。

纳斯卡平原贫瘠而又荒凉，这里每年最多只下半小时雨，有人估计，这里也许一万年间没有正式下过大雨，而使那些神秘的图形能历时数千年而依然完整无损。美国航天总署也为这里的恶劣生态环境而震惊，感到它与火星上的环境有些类似，曾专程派人研究这个地区，想用它来进行火星生命能否生存的实验。

没有任何解释，可以给这些巨画作一个圆满的回答。